વ્હીલ લોડરના મુખ્ય ઘટકો કયા છે?

વ્હીલ લોડર એ એક બહુમુખી ભારે ઉપકરણ છે જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે બાંધકામ, ખાણકામ અને માટી ખસેડવાના પ્રોજેક્ટ્સમાં થાય છે. તે પાવડો કાઢવા, લોડ કરવા અને સામગ્રી ખસેડવા જેવા કાર્યો અસરકારક રીતે કરવા માટે રચાયેલ છે. તેના મુખ્ય ઘટકોમાં નીચેના મુખ્ય ભાગો શામેલ છે:

1. એન્જિન

કાર્ય: પાવર પૂરો પાડે છે અને લોડર, સામાન્ય રીતે ડીઝલ એન્જિનનો મુખ્ય પાવર સ્ત્રોત છે.
વિશેષતાઓ: વ્હીલ લોડર્સ ભારે-ભારે કામગીરીમાં પૂરતા પાવર આઉટપુટની ખાતરી કરવા માટે ઉચ્ચ-હોર્સપાવર એન્જિનથી સજ્જ છે.

2. ટ્રાન્સમિશન

કાર્ય: એન્જિનની શક્તિને વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સમિટ કરવા અને વાહનની ડ્રાઇવિંગ ગતિ અને ટોર્ક આઉટપુટને નિયંત્રિત કરવા માટે જવાબદાર.
વિશેષતાઓ: સ્વચાલિત અથવા અર્ધ-સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ મોટે ભાગે વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં શ્રેષ્ઠ પાવર વિતરણ પ્રાપ્ત કરવા માટે થાય છે. ફોરવર્ડ અને રિવર્સ ગિયર્સ સહિત, જેથી લોડર લવચીક રીતે આગળ અને પાછળ જઈ શકે.

3. ડ્રાઇવ એક્સલ

કાર્ય: વ્હીલ્સને ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડો અને વાહન ચલાવવા માટે વ્હીલ્સમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરો.
વિશેષતાઓ: આગળ અને પાછળના એક્સેલ ભારે ભારને અનુકૂળ થવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જેમાં સામાન્ય રીતે ડિફરન્શિયલ લોક અને મર્યાદિત સ્લિપ ફંક્શનનો સમાવેશ થાય છે જેથી ઉબડખાબડ ભૂપ્રદેશ અથવા કાદવવાળી સ્થિતિમાં ટ્રેક્શન અને પસાર થવાની ક્ષમતામાં સુધારો થાય.

૪. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ

કાર્ય: બકેટ, બૂમ અને અન્ય ભાગોની હિલચાલને નિયંત્રિત કરો. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ પંપ, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર અને વાલ્વ દ્વારા લોડરના વિવિધ ભાગોને જરૂરી યાંત્રિક શક્તિ પૂરી પાડે છે.
મુખ્ય ઘટકો:
હાઇડ્રોલિક પંપ: હાઇડ્રોલિક તેલનું દબાણ ઉત્પન્ન કરે છે.
હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર: તેજી, બકેટ અને અન્ય ભાગોના ઉદય, પતન, ઝુકાવ અને અન્ય ગતિવિધિઓને ચલાવે છે.
હાઇડ્રોલિક વાલ્વ: હાઇડ્રોલિક તેલના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે અને ભાગોની ગતિવિધિને સચોટ રીતે નિયંત્રિત કરે છે.
વિશેષતાઓ: ઉચ્ચ-દબાણ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ કામગીરીની ચોકસાઈ અને કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.

5. ડોલ

કાર્ય: લોડરનાં મુખ્ય કાર્યકારી ઉપકરણો સામગ્રીનું લોડિંગ, વહન અને અનલોડિંગ છે.
વિશેષતાઓ: ડોલ કામગીરીની જરૂરિયાતો અનુસાર વિવિધ પ્રકારની હોય છે, જેમાં પ્રમાણભૂત ડોલ, સાઇડ-ડમ્પિંગ ડોલ, રોક ડોલ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. સામગ્રી ઉતારવા માટે તેમને ઉલટાવી અને નમાવી શકાય છે.

6. બૂમ

કાર્ય: બકેટને વાહનના બોડી સાથે જોડો અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દ્વારા ઉપાડવા અને દબાવવાની કામગીરી કરો.
વિશેષતાઓ: બૂમ સામાન્ય રીતે બે-તબક્કાની ડિઝાઇન હોય છે, જે લોડર ટ્રક અને થાંભલાઓ જેવા ઊંચા સ્થળોએ કાર્ય કરી શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે પૂરતી લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ અને આર્મ સ્પાન પ્રદાન કરી શકે છે.

7. કેબ

કાર્ય: ઓપરેટર માટે આરામદાયક અને સલામત કાર્યકારી વાતાવરણ પૂરું પાડો, અને વિવિધ ઓપરેટિંગ નિયંત્રણ ઉપકરણો દ્વારા લોડરને નિયંત્રિત કરો.
વિશેષતાઓ: હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, ડ્રાઇવિંગ અને બકેટ ઓપરેશનને નિયંત્રિત કરવા માટે જોયસ્ટિક્સ અને પગના પેડલ જેવા નિયંત્રણ ઉપકરણોથી સજ્જ.
સામાન્ય રીતે ઓપરેટરના આરામને સુધારવા માટે એર કન્ડીશનીંગ, સીટ શોક શોષણ સિસ્ટમ વગેરેથી સજ્જ. વિશાળ દ્રષ્ટિ ક્ષેત્ર, ઓપરેશનની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે રીઅરવ્યુ મિરર્સ અથવા કેમેરા સિસ્ટમથી સજ્જ.

8. ફ્રેમ

કાર્ય: વ્હીલ લોડર્સ માટે માળખાકીય સપોર્ટ પૂરો પાડે છે, અને એન્જિન, ગિયરબોક્સ અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ જેવા ઘટકો સ્થાપિત કરવા માટેનો આધાર છે.
વિશેષતાઓ: ફ્રેમ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલથી બનેલી હોય છે, જે ભાર અને યાંત્રિક તાણનો સામનો કરી શકે છે, અને ખડકાળ ભૂપ્રદેશ પર વાહન ચલાવતી વખતે વાહનની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સારી ટોર્સિયન પ્રતિકાર ધરાવે છે.

9. વ્હીલ્સ અને ટાયર

કાર્ય: વાહનના વજનને ટેકો આપો અને લોડરને વિવિધ ભૂપ્રદેશો પર મુસાફરી કરવા સક્ષમ બનાવો.
વિશેષતાઓ: સારી પકડ અને ગાદી ક્ષમતાઓ પૂરી પાડવા માટે સામાન્ય રીતે પહોળા ન્યુમેટિક ટાયરનો ઉપયોગ કરો.
ટાયરના પ્રકારોમાં ઓપરેટિંગ વાતાવરણના આધારે વિવિધ વિકલ્પો હોય છે, જેમ કે પરંપરાગત ટાયર, માટીના ટાયર, રોક ટાયર, વગેરે.

10. બ્રેકિંગ સિસ્ટમ

કાર્ય: વાહનનું બ્રેકિંગ કાર્ય પૂરું પાડો જેથી લોડ હેઠળ સુરક્ષિત પાર્કિંગ અને ગતિમાં ઘટાડો થાય.
સુવિધાઓ: ઢોળાવ અથવા ખતરનાક વાતાવરણમાં વાહનની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે હાઇડ્રોલિક અથવા ન્યુમેટિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરો, જેમાં ઘણીવાર સર્વિસ બ્રેક અને પાર્કિંગ બ્રેક ડિવાઇસનો સમાવેશ થાય છે.

૧૧. સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ

કાર્ય: લોડરની દિશા નિયંત્રિત કરો જેથી વાહન લવચીક રીતે ફરી શકે અને આગળ વધી શકે.
વિશેષતાઓ: વ્હીલ લોડર્સ સામાન્ય રીતે આર્ટિક્યુલેટેડ સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, એટલે કે, વાહનના શરીરનો મધ્ય ભાગ આર્ટિક્યુલેટેડ હોય છે, જેથી વાહન સાંકડી જગ્યામાં લવચીક રીતે ફેરવી શકે.
ચોક્કસ દિશા નિયંત્રણ પૂરું પાડવા માટે સ્ટીયરિંગ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.

૧૨. વિદ્યુત વ્યવસ્થા

કાર્ય: સમગ્ર વાહનની લાઇટિંગ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન, ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ વગેરે માટે પાવર સપોર્ટ પૂરો પાડો.
મુખ્ય ઘટકો: બેટરી, જનરેટર, કંટ્રોલર, લાઈટ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, વગેરે.
વિશેષતાઓ: આધુનિક લોડરોનું વિદ્યુત પ્રણાલી નિયંત્રણ જટિલ છે, અને સામાન્ય રીતે ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ વગેરેથી સજ્જ હોય ​​છે, જે સંચાલન અને જાળવણી માટે અનુકૂળ છે.

૧૩. ઠંડક પ્રણાલી

કાર્ય: એન્જિન અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટે ગરમીનો નાશ કરો જેથી ખાતરી થાય કે વાહન ઉચ્ચ તીવ્રતા પર કામ કરતી વખતે વધુ ગરમ ન થાય.
સુવિધાઓ: એન્જિન અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને સામાન્ય તાપમાને રાખવા માટે કૂલિંગ ફેન, પાણીની ટાંકી, હાઇડ્રોલિક ઓઇલ રેડિયેટર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

૧૪. એસેસરીઝ

કાર્ય: લોડરના બહુવિધ કાર્યાત્મક ઉપયોગો પૂરા પાડો, જેમ કે ખોદકામ, કોમ્પેક્શન, બરફ દૂર કરવા વગેરે.
સામાન્ય એસેસરીઝ: કાંટા, ગ્રેબ્સ, બરફ દૂર કરવાના પાવડા, તોડનારા હથોડા, વગેરે.
વિશેષતાઓ: ઝડપી-પરિવર્તન પ્રણાલી દ્વારા, કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે લોડરને વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં લવચીક રીતે ચલાવી શકાય છે.
આ મુખ્ય ઘટકો એકસાથે કામ કરે છે જેથી વ્હીલ લોડર વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ય કરી શકે અને મજબૂત સામગ્રી સંભાળવા, લોડ કરવા અને પરિવહન ક્ષમતાઓ ધરાવે.
અમારી કંપનીને વ્હીલ લોડર રિમ્સના ઉત્પાદન અને ઉત્પાદનમાં 20 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે. અમે જે રિમ લોડર્સનું ઉત્પાદન કરી શકીએ છીએ તેના કેટલાક કદ નીચે મુજબ છે.

વ્હીલ લોડર	૧૪.૦૦-૨૫
વ્હીલ લોડર	૧૭.૦૦-૨૫
વ્હીલ લોડર	૧૯.૫૦-૨૫
વ્હીલ લોડર	૨૨.૦૦-૨૫
વ્હીલ લોડર	૨૪.૦૦-૨૫
વ્હીલ લોડર	૨૫.૦૦-૨૫
વ્હીલ લોડર	૨૪.૦૦-૨૯
વ્હીલ લોડર	૨૫.૦૦-૨૯
વ્હીલ લોડર	૨૭.૦૦-૨૯
વ્હીલ લોડર	ડીડબલ્યુ૨૫x૨૮

વ્હીલ લોડરમાં વપરાતા રિમ્સ સામાન્ય રીતે બાંધકામ મશીનરી માટે ખાસ રિમ્સ હોય છે. આ રિમ્સ લોડરના કાર્યકારી વાતાવરણ અને જરૂરિયાતો અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે અને તેમાં નીચેના મુખ્ય પ્રકારો છે:

૧. એક ટુકડો રિમ

એક ટુકડાવાળી રિમ સૌથી સામાન્ય છે જેમાં સરળ માળખું છે. તે સ્ટેમ્પિંગ અને વેલ્ડીંગ દ્વારા સ્ટીલ પ્લેટના આખા ટુકડાથી બનેલું છે. આ રિમ પ્રમાણમાં હલકી છે અને નાના અને મધ્યમ કદના વ્હીલ લોડરો માટે યોગ્ય છે. તેને ઇન્સ્ટોલ કરવું અને જાળવણી કરવી સરળ છે.

2. મલ્ટી-પીસ રિમ

મલ્ટી-પીસ રિમ્સ બહુવિધ ભાગોથી બનેલા હોય છે, જેમાં સામાન્ય રીતે રિમ બોડી, રિટેનિંગ રિંગ અને લોકીંગ રિંગનો સમાવેશ થાય છે. આ ડિઝાઇન ટાયર દૂર કરવાનું અને બદલવાનું સરળ બનાવે છે, ખાસ કરીને મોટા લોડરો માટે અથવા જ્યારે ટાયર વારંવાર બદલવાની જરૂર હોય ત્યારે. મલ્ટી-પીસ રિમ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે મોટા અને ભારે બાંધકામ મશીનરી માટે થાય છે કારણ કે તેમની પાસે વધુ મજબૂત લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા અને ટકાઉપણું હોય છે.

3. લોકીંગ રીંગ રિમ

લોકીંગ રીંગ રિમમાં ટાયરને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે તેને ઠીક કરવા માટે એક ખાસ લોકીંગ રીંગ હોય છે. તેની ડિઝાઇન વિશેષતા ટાયરને વધુ સારી રીતે ઠીક કરવાની છે અને ભારે ભાર હેઠળ ટાયરને લપસતા કે પડતા અટકાવે છે. આ રિમનો ઉપયોગ મોટે ભાગે ઉચ્ચ-તીવ્રતાવાળી કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં ભારે લોડરો માટે થાય છે અને તે મોટા ભાર અને અસર બળનો સામનો કરી શકે છે.

4. સ્પ્લિટ રિમ્સ

સ્પ્લિટ રિમ્સમાં બે અથવા વધુ અલગ કરી શકાય તેવા ભાગો હોય છે, જે ટાયર દૂર કર્યા વિના સમારકામ અથવા બદલવા માટે અનુકૂળ હોય છે. સ્પ્લિટ રિમ્સની ડિઝાઇન ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલીની મુશ્કેલી અને સમય ઘટાડે છે, કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને ખાસ કરીને મોટા સાધનો માટે યોગ્ય છે.

સામગ્રી અને કદ

રિમ્સ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલના બનેલા હોય છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે કઠોર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં પણ તેમની ટકાઉપણું અને અસર પ્રતિકાર સારી રહે છે. વ્હીલ લોડરના વિવિધ મોડેલો વિવિધ રિમ કદનો ઉપયોગ કરે છે. સામાન્ય રિમ કદ 18 ઇંચથી 36 ઇંચ સુધીના હોય છે, પરંતુ સુપર-લાર્જ લોડર્સ મોટા રિમ્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે.

વિશેષતા:

કઠોર કાર્યકારી વાતાવરણમાં અનુકૂલન સાધવા માટે મજબૂત ઘસારો અને કાટ પ્રતિકાર.
ભારે ભાર હેઠળ સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ ભાર વહન ક્ષમતા.
જટિલ બાંધકામ સ્થળો પર લોડરોને વારંવાર આવતા આંચકા અને કંપનોનો સામનો કરવા માટે મજબૂત અસર પ્રતિકાર.
આ ખાસ રિમ ડિઝાઇન સામાન્ય વાહનોના રિમથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે જેથી ઊંચા ભાર અને કઠોર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં બાંધકામ મશીનરીની ખાસ જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકાય.
આ૧૯.૫૦-૨૫/૨.૫ કદના રિમ્સઅમે JCB વ્હીલ લોડર્સ માટે પ્રદાન કરીએ છીએ જેમણે ફિલ્ડ કામગીરીમાં સારું પ્રદર્શન કર્યું છે અને ગ્રાહકો દ્વારા સર્વાનુમતે માન્યતા પ્રાપ્ત થઈ છે.